LA PÉROUSE (Jean François de Galaup, comte de) — Le voyage de Lapérouse 1785-1788. Tomes I et II (complet). Récit et documents originaux présentés par John Dunmore et Maurice de Brossard. Paris, Imprimerie Nationale, 1985. Deux volumes in-4° sous reliure et étui d'éditeur, tome I : XII, 315 p., tome II : XIII, 512 p., illustrations en noir et en couleurs, une 4 cartes volantes à déplier, (collection « Voyages et Découvertes »), bel exemplaire.
Extrait de la préface :
   Plus de trente mois s'écoulèrent entre l'appareillage de Lapérouse à Brest le 1er' août 1785 et son naufrage sur les écueils de Vanikoro, en plein Pacifique. L'extension de l'itinéraire parcouru, l'incertitude encore imparfaitement dissipée de son tragique dénouement enveloppèrent la campagne d'exploration la plus longue de la marine française d'un prestige mystérieux durable même après deux siècles. Fut-ce un échec ? Quels résultats apporta cette expédition ? Que faut-il donc commémorer : le courage malheureux, l'apport scientifique et humain ?
   Le XIXe siècle à son terme opta pour le souvenir du malheur : la Société de géographie célébra Lapérouse en 1888, centenaire de la disparition. À Kotany Bay, l'Australie naissante avait offert a l'explorateur sa dernière escale connue de façon certaine ; elle en associera le souvenir aux fêtes de son propre bicentenaire, en 1988. La France, elle, attentive à l'initiative de 1785, a choisi 1985 pour en rappeler les espoirs. Colloques, conférences, expositions se succèdent et voici que le présent ouvrage entend offrir le monument durable des récits et des textes laissés par les héros eux-mêmes.
   Pourtant, la narration du voyage avait été connue quelques années seulement après que le silence eut anéanti l'espérance du retour des voyageurs. Dès 1797, « l'Imprimerie de la République » avait publié une relation établie par le général Milet-Mureau ; mais l'idéologie du moment l'avait amené à remanier le texte original, à en retrancher des passages contraires à l'esprit révolutionnaire, bref à l'altérer ici et là. Depuis lors, pendant près de deux siècles, cette présentation a été répandue en entier, ou par extraits, dans le grand public, parfois sous des formes adaptées à la jeunesse.
   Pourquoi donc ne pets retourner directement à la source, telle qu'elle existe ? Contourner Milet-Mureau, c'est retrouver Lapérouse lui-même, dont les écrits ou du moins ce qu'il a pu envoyer à Louis XVI révèlent la personnalité véritable. Or, si le journal du bord a disparu dans le naufrage, les rapports écrits par Lapérouse lui-même et adressés par lui au roi et à ses ministres, à chacune de ses escales, sont conservés. Le texte original du chapitre XIII est perdu depuis l'édition de Milet-Mureau. Le manuscrit, en effet, connut certains avatars, dont le plus récent fut son transfert, en 1955, du Service historique de la Marine aux Archives nationales, sons une cote nouvelle, mêlé a des documents disparates relatifs à l'expédition, sans que le nom de Lapérouse figurât au catalogue. Pour l'y retrouver, il fallait la conjonction de la compétence et de la perspicacité.
   Le hasard, lui aussi, fait parfois bien les choses. Ce hasard fut une rencontre, et de cette rencontre naquit l'idée originale de l'ouvrage. Une table ronde tenue en 1978 aux Archives nationales par le Laboratoire d'histoire maritime, du Centre national de la recherche scientifique, associé à l'université de Paris-Sorbonne et à l'École pratique des hautes études avait eu pour thème « L'importance de l'exploration maritime au siècle des Lumières. À propos du voyage de Bougainville ». Il apparut logique et souhaitable de suivre la même ligne et d'ouvrir le dossier Lapérouse dans la collection « Voyages et découvertes » où venait de paraître le voyage de Bougainville, précédant de peu les explorations des frères Verrazano.
   Le projet pouvait prendre corps grâce à la présence à ce colloque de deux spécialistes des explorations du Pacifique. L'amiral de Brossard, ancien directeur du Service historique de la Marine, avait reçu mission, au cours de commandements dans le Pacifique, de prendre une part active aux prospections effectuées en 1963 dans les eaux du naufrage de Lapérouse ; il en avait tiré la matière de ses recherches et un livre. De son côté le professeur J. Dunmore, professeur à l'université Massey en Nouvelle-Zélande, spécialiste de l'histoire des explorations, venait de transcrire le manuscrit original de Lapérouse. Le professeur Dunmore eut la courtoisie de penser que le lieu naturel de la publication scientifique, c'est-à-dire intégrale et critique, du journal de l'émule français du Britannique James Cook, ne pouvait être que la France. Ainsi s'est constituée l'équipe de rédaction du présent ouvrage.
   La préoccupation scientifique des auteurs ne s'en tient pas seulement à l'établissement critique du texte et à son commentaire. Pour comprendre et faire comprendre l'expédition de Lapérouse, il convenait de joindre le plus grand nombre possible de documents, sans prétendre à l'exhaustivité. Comme dans les deux ouvrages précédents de la collection, l'objet est de présenter un dossier. Le récit du voyage en constitue naturellement la pièce essentielle et nous l'accompagnons de notes explicatives aussi nombreuses et précises que possible ; placées en marge, elles sont d'une consultation aisée sans interrompre une lecture suivie. Une introduction au texte de la narration explique les difficultés suscitées par les altérations que Milet-Mureau s'était permis de faire, et elle rend compte des procédés employés pour les corriger et restituer le texte original. Le dossier comporte aussi des pièces importantes dont la principale est le texte des Instructions du roi. Il convient, en effet, de donner du rôle joué par Louis XVI et de son attention au voyage de Lapérouse une vision aussi exacte que possible et qui, par son exactitude même, lui donne toute son importance, sans la minimiser ni l'exagérer.
   Pièces complémentaires ce terme est préférable à celui d'annexés, ce sont les listes des matériels embarqués, des bibliothèques de bord, étonnamment pourvues, enfin une cinquantaine de lettres dont plus de la moitié est inédite, et qui émanent pour la plupart de Lapérouse lui-même et de de Langle.
   Le dossier, enfin, inclut des cartes, dont la plus belle est celle destinée au roi, des dessins tracés par des participants de l'expédition, ainsi que des illustrations, en très grand nombre, des lieux et des populations rencontrés, sans oublier des portraits, souvent émouvants, des acteurs de cette prodigieuse aventure.
   Nous espérons ainsi répondre à l'attente de ceux qui sont ouverts aux curiosités éveillées par le siècle des Lumières et à son élargissement sur des horizons lointains : les historiens des explorations, les amateurs de récits de voyages, les géographes, les ethnographes, les naturalistes, les marins, les astronomes, les bibliophiles enfin, séduits, nous le souhaitons, par la qualité de l'édition.

Les deux volumes : 200 euros (code de commande : 18370).

ANDERSON (W.) — Nautilus 90° Nord. Avec la collaboration de Clay Blair Jr. Traduit de l'anglais par Henri Daussy et Anne Joba. Introduction et notes de Gérard Lefèbvre. Paris, Arthaud, 1959. In-8° broché, couverture rempliée, 283 p., 33 héliogravures, 2 cartes des régions arctiques, 1 plan en coupe du Nautilus, 5 documents in-texte.

10 euros (code de commande : MP/5).

ANDRIEU D'ALBAS — Avec la flotte de Mikado. Paris, Club des amis du Livre, 1963. In-8° sous reliure et REhoidoïd d'éditeur, 313 p., nombreuses illustrations, (collection "Le Meilleur livre d'Histoire"), exemplaire numéroté.

10 euros (code de commande : MP/24).

BENOIST (Marc) — Marine et marins de France. Paris, J. de Gigord, s.d. In-12 broché, 127 p., illustrations, (collection « Tout pour Tous »).

6,50 euros (code de commande : MP/46).

BIDOU (Henry) — La conquête des pôles. Paris, Gallimard, 1940. In-8° broché, 347 p., illustrations, (collection « La Découverte du Monde »).

10 euros (code de commande : MP/7).

BOMBARD (Alain) — La dernière exploration. Voyage dans un monde qui se meurt. Montréal, La Presse, 1974. In-8° broché, 199 p., illustrations.

6,50 euros (code de commande : MP/8).

BOUCHÉ (Michel) — Groënland station centrale. Préface de Paul-Émile Victor. Deuxième tirage. Paris, Grasset, 1952. Petit in-8° broché sous jaquette, V + 262 p., cartes et plans in et hors texte, illustrations hors texte.

10 euros (code de commande : MP/10).

BROSSARD (Contre-amiral R. de) — Océan des Français. Tahiti - Nouvelle-Calédonie. Paris, France-Empire, 1970. In-12 sous cartonnage et jaquette d'éditeur, 594 p., illustrations hors texte, cartes.

12,50 euros (code de commande : MP/50).

BULIARD (Roger) — Inuk. "Au dos de la Terre !". Collaboration littéraire de Joseph Sachot. Dessins, couverture et cartes d'André Millot. Paris, Éditions Saint-Germain - Pères Oblats, 1951. In-8° broché, 355 p., illustrations in et hors texte.

7,50 euros (code de commande : MP/12).

CHARCOT (J.-B.) — Dans la mer du Groenland. Les croisières du "Pourquoi Pas ?". (Complété par la biographie de l'explorateur et le récit du naufrage). Paris, Desclée De Brouwer, s.d. In-8° broché, 222 p., illustrations hors texte.

10 euros (code de commande : MP/19).

CHARCOT (Dr. Jean) — Le Pourquoi-Pas ? dans l'Antarctique. Journal de la deuxième expédition au Pôle Sud 1908-1910 suivi des rapports scientifiques des membres de l'état-major. Préface de M. Paul Doumer. Paris, Flammarion, 1910. In-8° sous reliure d'éditeur, VII , [1 bl.], 428 p., 294 illustrations dans le texte (16 et cartes et dessins et 278 photographies), 4 illustrations hors texte (1 grande photographie en double page, 1 carte en double page et 2 cartes dépliantes), édition originale, quelques rousseurs.
Extrait de l'avant-propos :
« Ce livre est tout simplement mon journal de bord personnel, presque textuellement transcrit, [...] il a été écrit pour, ceux qui veulent revivre au jour le jour, avec nous, les treize mois passés dans l'Antarctique. J'ai dû cependant m'efforcer d'éviter autant que possible les redites et passer ainsi volontairement sous silence, des descriptions et des détails qui se retrouveront dans le journal de l'expédition de 1903-1905.
Le « Pourquoi-Pas ? » dans l'Antarctique, a été rédigé rapidement dans les deux mois qui ont suivi le retour ; cette hâte nuira peut-être à la forme, mais garantira la fidélité des faits et des impressions.
Je n'ai pas cru devoir non plus consacrer un chapitre spécial à l'histoire des expéditions dans cette région de l'Antarctique, qui n'aurait été que la copie de celui qui précède le journal du Français ; cependant au cours du récit, pour la compréhension même de nos travaux, j'expose aussi longuement que je le crois nécessaire, les découvertes et les efforts de nos devanciers.
J'insiste un peu au début sur la préparation même de l'expédition, parce que je juge qu'il est indispensable au lecteur qui veut revivre notre vie de connaître les conditions dans lesquelles nous sommes partis, le, but que nous nous proposions d'atteindre, les moyens dont nous disposions et le milieu dans lequel nous avons vécu, mais ceux qui voudront pénétrer plus à fond dans la préparation d'une semblable expédition, devront encore s'adresser aux publications officielles, ou tous les détails trop arides pour la moyenne des lecteurs simplement curieux, seront minutieusement et f cartes et dessins et 278 photographies) etidèlement transcrits.
Malgré le succès des expéditions récentes, la zone d'inconnu de l'Antarctique reste et restera pendant longtemps encore très vaste, cachant de réels trésors scientifiques ; si ces récits peuvent encourager quelqu'un de mes jeunes compatriotes à se lancer dans la voie de ces explorations si fructueuses, mes efforts n'auront point été vains, et j'aurai ainsi réalisé un de rues plus chers désirs. »

250 euros (code de commande : 9586).

CLÉBANT (Marcel) — Croisade pour la mer. Bruxelles, Rossel, 1973. In-8° broché, 296 p., illustrations hors texte.

6 euros (code de commande : MP/20).

[COLOMB (Christophe)]. Diario de Colón. Libro de la primera navegacion y descubrimiento de las Indias. Edicion y comentario preliminar por Carlos Sanz. Madrid, Bibliotheca Americana Vetustissima, 1962. In-8° broché, XXX + [138] p., exemplaire non coupé, tache au second plat de couverture et au dernier cahier.

12 euros (code de commande : 146/66).

[COLOMB]. MORISON (Samuel Eliot) — Christophe Colomb l'amiral de la mer océane. Traduit de l'américain par Josette Hesse. Paris, Club des Éditeurs, 1958. Fort in-8° sous reliure et Rhodoïd d'éditeur, [28 p. chronologie et introduction par A. t'Serstevens] + 460 + XV p., illustrations, (collection « Hommes et Faits de l'Histoire », n° 18).

13 euros (code de commande : 193/68).

[COLOMB]. ROSELLY DE LORGUES (Cte). Christophe Colomb serviteur de Dieu.
Paris, Plon, 1884.
Sous une reliure de Allô.

Pour en savoir plus...

80 euros (code de commande : 9239).

[COOK]. FORMAN (Werner) - SYME (Ronald) — Les voyages du capitaine Cook. Paris, Braun, 1971. In-4° sous reliure, jaquette et étui d'éditeur, 198 p., héliogravures, planches en couleurs, dessins et plans, (collection « Les Yeux de la Découverte »).

38 euros (code de commande : MP/37).

CRABBÉ (Raoul) — La conquête de la mer. De la pirogue au Normandie. Bruxelles, Les œuvres, 1944. In-4° broché, 256 p., illustrations, on joint une lettre autographe signée de l'auteur.

30 euros (code de commande : 179/61).

DE CAUNES (Georges) — Imarra. Aventures groenlandaises. Paris, Hoëbeke, 1998. In-8° broché, 285 p., illustrations hors texte.

9 euros (code de commande : MP/22).

DE VOS (Alex) — Musée National de Marine. Anvers. Bruxelles, Crédit Communal, 1989. In-4° sous reliure et jaquette d'éditeur, 127 p., illustrations en couleurs, (collection « Musea Nostra », n° 16).
Table des matières :
   Introduction.
   Le Steen.
   Origines du Musée National de Marine à Anvers :
      - Le Musée d'Antiquités de la Ville d'Anvers le Steen.
      - L'intérêt pour la culture maritime ne cessa de croître.
      - Le Musée du Commerce et de la Navigation de la Ville d'Anvers.
      - La collection de l'administration de la Marine.
      - Création du Musée national de Marine.
      - Les Amis du Musée national de Marien.
   Les collections.
   La section d'archéologie industrielle maritime et portuaire.
   La bibliothèque.

15 euros (code de commande : 14449).

ELIAS (E.L.) — Les explorations polaires (Pôle Nord, Pôle Sud). Préface de R.E. Priestley. Traduction française du commandant Beauvais. Paris, Payot, 1930. In-8° demi-toile bleue à coins, couverture conservée, 300 p., illustrations hors texte et deux cartes dépliantes, (« Collection de Mémoires, Études et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale »), ex-libris.

20 euros (code de commande : MP/87).

FIELD (James A.) — La bataille de Leyte. Destruction de la flotte japonaise dans le Pacifique (21-26 octobre 1944). Traduction de René Jouan. Paris, Payot, 1949. In-8° broché, 157 p., cartes, (« Collection de Mémoires, Études et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre »).

15 euros (code de commande : MP/87b).

FORESTER (C.S) — Le contre-amiral Hornblower aux Antilles. Traduit de l'anglais par Maurice Beerblock. Paris, Gallimard, 1961. In-8° broché, 307 p.

9 euros (code de commande : MP/58).

GESSAIN (Robert) — Les Esquimaux du Groenland à l'Alaska. 3e édition. Paris, Bourrelier, 1953. In-8° broché, 122 p., (collection « La Joie de Connaître »).

5 euros (code de commande : MP/28).

GESSAIN (Robert) — Un homme marche devant. La dernière traversée du Groenland en traîneaux à chiens. Préface de Jean-Louis Étienne. Paris, Arthaud, 1989. In-8° broché, 138 p., illustrations hors texte.

6,50 euros (code de commande : MP/32).

[GLÉNANS]. Nouveau cours de navigation des Glénans. Paris, Seuil, 1972. In-8° sous reliure et jaquette d'éditeur, 782 p., illustrations en noir et en couleurs, cartes hors texte à déplier, cachet ex-libris à la page de faux-titre.
En quatrième de couverture :
   Ce Nouveau Cours de navigation des Glénans, qui fait suite au Cours de navigation que nous avions réalisé il y a quinze ans, est une œuvre collective, réalisée par des moniteurs et des chefs de bord des Glénans. Chacun de ses chapitres a fait l'objet de multiples discussions, critiques et vérifications. Certains, parmi ceux qui ont apporté leur concours, ont fait plus que d'autres. Ils ont néanmoins décidé de ne pas se détacher du nom qui nous unit : Les Glénans.
   Ce cours est une synthèse, et non une encyclopédie, pas plus qu'une compilation. Nous n'avons relaté que ce qui nous a paru essentiel dans l'expérience propre – de navigant comme d'enseignant – des générations qui se sont succédé aux Glénans pendant vingt-cinq ans.
   Notre but a été de permettre au débutant de progresser quasiment seul. De même que les Glénans ne prétendent qu'à être un milieu favorable à qui veut apprendre à naviguer, et non une école étroitement structurée avec examens et diplômes, de même ce Nouveau Cours de navigation des Glénans ne veut-il être qu'un compagnon qui accueille votre désir d'apprendre et réponde à votre inquiétude et parfois la suscite. Les moyens qu'il préconise sont, au moins pour l'initiation, accessibles à celui qui est isolé ou à une équipe de deux personnes, et c'est pourquoi, par exemple, il ne fait pas mention de la Caravelle, qui est pourtant la « jeep » des écoles de voile, par ce que ce n'est pas un bateau adapté à celui qui commence seul.
   Notre but a été aussi d'apporter à celui qui sait déjà naviguer le moyen de vérifier et de compléter ses connaissances, et de découvrir certains arrière-plans. En ce sens, ce nouveau cours est un ouvrage assez complet. La pratique de nombreuses mers – du Cap Nord aux Canaries, de l'Irlande à la côte polonaise et de Gibraltar à la Turquie – a permis aux chefs de bord des Glénans de comprendre beaucoup de choses et donc de les enseigner. Mais certains domaines ont été écartés, comme la navigation astronomique, car nous avons estimé que d'excellents ouvrages existaient et que notre expérience en ce domaine n'apportait rien de neuf. Dans de tels cas, nous nous sommes bornés à donner des références commodes.
   La présentation choisie permet une double lecture, celle des textes et celle des dessins et photos avec leurs légendes, les uns et les autres se répondant.
   Un index détaillé permet de trouver immédiatement la définition ou le renseignement dont on a besoin.
   Le Nouveau Cours de navigation des Glénans, grâce aux efforts des divers acteurs, reste malgré son importance un livre accessible à tous. Nous espérons que, mieux encore que son prédécesseur, il contribuera à répandre dans le monde l'esprit de la mer.

25 euros (code de commande : 17452).

GRISELIN (Madeleine) — Huit femmes pour un pôle. La première expédition polaire féminine. Préface de Jean Rivolier. Paris, Albin Michel, 1989. In-8° 369 p., illustrations hors texte en couleurs.

(code de commande : MP/30).

[HENRI LE NAVIGATEUR]. VERGÉ-FRANCESCHI (Michel) — Henri le Navigateur. Préface de Michel Mollat du jourdin. Paris, Éditions du Félin, 1998. In-8° collé, 441 p., (collection « Histoire »), cachet ex-libris et date manuscrite à la page de garde.
En quatrième de couverture :
   À la fin du XIVe siècle, l'Europe ne connaissait du reste du monde qu'un Orient exploré par voie de terre. Au-delà des mers commençait l'inconnu : des régions que la géographie chrétienne peuplait de dangers mortels.
   La découverte du monde n'a pas commencé avec Christophe Colomb, mais quelques années auparavant par un exploit collectif que l'on peut considérer comme un prototype de l'exploration moderne. Sous l'impulsion d'un homme volontaire et visionnaire : Henri le Navigateur, prince portugais, né à Porto en 1394, il y a six siècles.
   À partir des meilleures sources, Michel Vergé-Franceschi retrace la vie d'un découvreur qui fut « l'expression d'un siècle et d'un peuple, et même celle d'une époque de l'humanité ». Il nous fait partager son extraordinaire aventure.

13 euros (code de commande : 16414).

HENRY (Bernard) — Des métiers et des hommes. Les moissonneurs de la mer. Textes et photos de Marianne et Bernard Henry. Paris, Seuil, 1980. In-4° broché, 127 p., illustrations en noir et en couleurs.
En quatrième de couverture :
   « On l'appelle la côte des légendes, mais aussi côte des goémoniers. Autrefois, on pouvait y voir à la belle saison d'épaisses fumées s'élever des fours à soude creusés à même la dune. Et aujourd'hui encore, on y étend le goémon pour le faire sécher, l'été, parmi les fleurs violettes... Partout, à la lisière des flots, un pied sur la grève et l'autre dans l'eau, paludiers, ostréiculteurs et pêcheurs, jour après jour, cultivent, cueillent, prennent à l'océan notre nourriture quotidienne. Sans eux, point d'histoire ou de légendes, point de civilisation. Moissonneurs de la mer, fils de l'océan qui vivez et travaillez par milliers tout au long de nos côtes, par millions dans le monde, quel est votre visage ? Et quelle force anime vos mains, au fil du temps et des vagues ? »
   Ce volume évoque les ramasseuses de gravettes, les pêcheries, les goémoniers, les paludiers, les ostréiculteurs, le nacrier, le pêcheur de lagune, les coupeurs de sagne, les pêcheurs côtiers, les caseyeurs, les pêcheurs au filet, les palangriers.

20 euros (code de commande : 12649).

HOHENZOLLERN (François-Joseph de) — L'Emden. Traduit de l'allemand par Henri Schricke. Paris, Payot, 1929. In-8° demi-toile rouge à coins, couverture conservée, 207 p., une carte dépliante, (« Collection de Mémoires, Études et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale »), ex-libris.

16 euros (code de commande : MP/91).

Horizons marins, itinéraires spirituels (Ve-XVIIIe siècles). Volume I : Mentalités et sociétés. Volume II : Marins, navires et affaires. Études réunies par Henri Dubois, Jean-Claude Hocquet, André Vauchez. Paris, Publications de la Sorbonne, 1987. Deux volumes in-8° sous cartonnage d’éditeur, XVI + 344 et XVIII + 325 p., illustrations, tableaux, (collection « Histoire Ancienne et Médiévale », 20 et 21).

Les deux volumes : 40 euros (code de commande : 206/60).

HUGUET (Jean) — Paul-Émile Pajot. Marin pêcheur imagier de la mer. Paris, André Bonne, 1975. In-8° sous reliure et jaquette d'éditeur, 216 p., illustrations hors texte en couleurs.

25 euros (code de commande : MP/62).

ISY-SCHWART (Marcel) — La route de corail. Un chasseur sous-marin aux Antipodes. Paris, Horay, 1956. In-8° broché, 219 p., illustrations hors texte, exemplaire non coupé.

10 euros (code de commande : MP/40).

KERSAUSON (Olivier de) et NOLI (Jean) — Kriter II autour du monde. Fortune de mer. Paris, Presses de la Cité, 1977. In-8° broché, 274 p., un cahier d'illustrations.

6 euros (code de commande : MP/60).

LACROIX (Louis) — 5. Préface de Jean Randier. Paris, Éditions Maritimes et d'Outre-Mer, 1969. In-8° broché, XIII, 365 p., illustrations hors texte, bel exemplaire malgré le dos ridé.
En quatrième de couverture :
   Avec le recul des années, le cap Horn est devenu le symbole d'une des plus étonnantes épopées de la mer et de la voile, une aventure de géants avec ses héros et ses martyrs.
   Ces hauts faits de courage et de hardiesse manœuvrière, Louis Lacroix, capitaine au long cours, commandant de plusieurs grands voiliers cap-horniers au début du siècle, sait magnifiquement les raconter aux terriens dans Les Derniers Cap-Horniers français.
Ce livre est désormais reconnu comme l'un des plus grands « classiques de la mer ».

13 euros (code de commande : 18315).

LA PRAIRIE (Yves) — Le nouvel Homme et la Mer. Entretiens avec Maurice Bruzek. S.l., Mengès, 1977. In-8° broché, 305 p., illustrations hors texte en noir et en couleurs.

5 euros (code de commande : MP/72).

LE MASSON (Henri) — Les flottes de combat (Fighting fleets) 1970. Paris, Éditions Maritimes & d'Outre-mer, 1969. In-8° oblong sous reliure d'éditeur, XI + 435 p., nombreuses illustrations, déchirure à la jaquette.

45 euros (code de commande : MP/64).

LE MASSON (Henri) — Propos maritimes. Préface du Vice-Amiral d'Escadre Y. de Bazelaire. Illustrations de H. Simoni. Paris, Éditions Maritimes & d'Outre-mer, 1970. In-8° broché, 286 p., illustrations.

15 euros (code de commande : MP/66).

LE MOUËL (Jean-François) — Les 36 Eskimos de l'île aux Mouettes. Sint-Martens-Latem, Éditions de la Dyle, 1999. In-8° broché, 230 p., illustrations, exemplaire en parfait état.
En quatrième de couverture :
   À Naujât, l'île aux Mouettes, sur les côtes du Groenland, vivaient 36 Eskimos et 122 chiens. Cette minuscule population isolée du monde organisait son existence au rythme particulier des saisons du Grand Nord. L'été, les chasseurs sillonnaient « l'eau libre » dans leurs kayaks en peau de phoque. Lhiver, ils parcouraient en traîneau des centaines de kilomètres. Une existence rude qui prenait souvent des allures d'aventure.
   Jean-François Le Mouël a eu le bonheur de partager pendant trois ans la vie de « Ceux des Mouettes ». Il leur prêta la parole avec intelligence et sensibilité. Son livre fut vite épuisé.
   La création toute récente du Nunavut – nouveau territoire pour une partie des Inuit canadiens – après l'acquisition par les Groenlandais d'un statut d'autonomie interne en 1979, concrétise la naissance d'un nouveau monde sur les marges de notre planète. Il y eut un avant, il y aura un avenir.
   La présente réédition s'inscrit dans un devoir de mémoire pour que ne s'oublie jamais ce petit peuple chaleureux et accueillant alors en harmonie profonde avec son sévère milieu naturel.

12 euros (code de commande : 14447).

LE POTIER (Contre-amiral R.) — Cherbourg, port de la Libération. Paris, France-Empire, 1972. In-12 sous cartonnage et jaquette d'éditeur, 524 p., illustrations hors texte, carte.

12,50 euros (code de commande : MP/73).

LINZE (Georges) — Les Vainqueurs de l'Océan. Illustrations de M. Groutars. Deuxième édition. Liège, Desoer, s.d. In-4° sous cartonnage illustré d'éditeur, 79 p.

15 euros (code de commande : MP/34).

LOMEN (Carl J.) — Cinquante ans d'Alaska (Fifty Years in Alaska). Traduit de l'anglais par A. de Cambiasy. Paris, Julliard, 1956. In-8° broché, jaquette, 275 p., (collection « La Croix du Sud »), exemplaire non coupé.
En quatrième de couverture :
« Fils d'un juge suédois, Car Lomen est né dans le Minnesota, et rien ne semblait le destiner à une carrière aventureuse. Rien, sinon un père à l'âme de pionnier qui n'allait pas hésiter, au début de ce siècle, à quitter une vie paisible pour s'enfoncer avec lui dans le Grand Nord. Sa mère, sa sœur, ses quatre frères les rejoignirent bientôt. Ils vécurent ainsi cinquante années en Alaska et ce livre est le récit de leurs aventures, de leur prodigieuse réussite, mais aussi de leurs difficultés et de leurs angoisses. L'élevage et le commerce des rennes, jusqu'alors réservé aux Esquimaux, prit, grâce à leur intelligence, leur énergie et la lutte qu'ils menèrent contre l'hostilité de la nature et celle de certains, hommes, un essor considérable. L'histoire passionnante de cette famille s'effacera difficilement de notre mémoire. »

10 euros (code de commande : 7955).

McPHEE (John) — En Alaska. Traduit de l'anglais par Richard Matas. Paris, Payot, 1992. In-8° broché, 405 p., (collection « Voyageurs »).

13 euros (code de commande : MP/4).

MERRIEN (Jean) — Votre première voile. Avec des illus-trations de L. Haffner. Paris, Denoël, 1958. In-8° broché, 239 p., illustrations dans le texte, exemplaire du Service de Presse non coupé.

10 euros (code de commande : 189/66).

MORDAL (Jacques) — Hold up naval à Granville. Paris, France-Empire, 1964. In-12 broché, 284 p., un cahier d'illustrations hors texte, jaquette.

10 euros (code de commande : 238/68).

MORINEAU (Michel) — Jauges et méthodes de jauge anciennes et modernes. Paris, Armand Colin, 1966. In-8° broché, 119 p., une planche hors texte à déplier, (collection « Cahiers des Annales », n° 24), ex-libris manuscrit du professeur Maurice-A. Arnould, rousseurs à la couverture.
Introduction :
   Abordant l'étude de deux recensements de la marine française de commerce à l'époque de Louis XIV, nous nous sommes trouvés, d'emblée, devant la question préalable : quelle créance accorder aux tonnages exprimés ? Vieux problème ! Et combien irritant, car les réponses qui lui sont données divergent totalement. Par exemple, H. Robert n'a pu cacher son scepticisme sur le tonnage des navires rochelais employés au XVIIIe siècle, trouvant des différences énormes entre la capacité réelle et la capacité avouée. P. Dardel arrive à une conclusion très favorable en ce qui concerne le tonnage des bâtiments havrais et rouennais, à la même époque... Problème important, fondamental, car l'histoire économique a utilisé et utilise abondamment le matériel fourni par les statistiques portuaires, pour fonder rétablissement d'une courbe de conjoncture, comparer la puissance de deux ports, de deux nations ou de deux aires maritimes. Cela justifiait une analyse en profondeur. Au départ, nous ne pensions qu'à un examen des unités françaises de jauge mais, de fil en aiguille, à force de préciser une notion, puis une autre, nous avons été amenés à nous occuper des mesures employées dans les marines étrangères, nordiques et méditerranéennes. Nous avons abouti à des résultats souvent surprenants, qui nous paraissent solides mais que nous soumettons volontiers à la vigilance critique des historiens. Nous serons heureux si ce travail, quelle que soit sa valeur propre, suscite un débat et provoque l'apparition de la lumière.

20 euros (code de commande : 16146).

PÉGUY (Charles-Pierre) — Ces montagnes qui flottent sur la mer. S.l., Arthaud, 1969. In-8 broché, 308 p., héliogravures hors texte, (collection « Sempervivum », 47).

18 euros (code de commande : MP/43).

PEILLARD (Léonce) — Histoire générale de la guerre sous-marine 1939-1945. Paris, Laffont, 1970. In-8 broché, 448 p., un cahier d'illustrations, (collection « L'Histoire que nous Vivons »).

15 euros (code de commande : MP/38).

PERRIN (Joseph) — L'homme du «Bretagne». Paris, France Empire, 1972. In-8° broché sous jaquette d'éditeur, 316 p., exemplaire dédicacé par l'auteur.

6,50 euros (code de commande : MP/52).

PHILIPPON (Vice-Amiral d'Escadre) — Le Blocus du Scharnhorst et du Gneisenau. Paris, France-Empire, 1967. In-12 sous cartonnage et jaquette d'éditeur, 270 p., illustrations hors texte, carte.

10 euros (code de commande : MP/81).

POCHHAMMER (Hans) — La dernière croisière de l’Amiral Von Spee. Souvenirs de l’escadre des croiseurs. Traduit de l’allemand par R. Jouan. Paris, Payot, 1929. In-8° demi-toile à coins, 224 p., illustrations hors texte, couverture conservée, (« Collection de Mémoires, Études et Documents pour servir à l’Histoire de la Guerre Mondiale »).

19 euros (code de commande : 249/60).

PRYDE (Duncan) — Nunaga. Dix ans chez les Esquimaux. Préface de Jean Malaurie. Paris, Calmann Lévy, 1974. In-8° broché, XX + 372 p., illustrations hors texte, papier déformé aux premiers feuillets.

10 euros (code de commande : MP/41).

RANDIER (Jean) — Hommes et navires au Cap Horn 1616-1939. Paris, Hachette, 1966. In-4° sous cartonnage d'éditeur, 359 p., nombreuses illustrations en noir et en couleurs.

38 euros (code de commande : MP/83).

RIESEBERG (Harry E.) — L'Or des épaves (Treasure Hunter). Traduit de l'anglais par Francis Cusset. Paris, Les Éditions de Paris, 1950. In-8 broché, 278 p., exemplaire non coupé.

10 euros (code de commande : 238/65).

RIESEBERG (Harry E.) — 600 milliards sous les mers (I dive for Treasure). Traduit de l'anglais par Francis Cusset. Préface de La Varende. Paris, Les Éditions de Paris, 1948. In-8 broché, 316 p., exemplaire non coupé.

12 euros (code de commande : 239/65).

SJØVOLD (Thorleif) — Les vaisseaux vikings de Gokstad, d'Oseberg et de Tune. Brève introduction illustrée. Traduit par Maurice Lesoil. In-8° broché, 32 p., illustrations in et hors texte.

12 euros (code de commande : MP/103).

SPINDLER (Capitaine Karl) — Le Vaisseau Fantôme. Épisode du complot de Sir Roger Casement et de la révolte irlandaise de Pâques 1916. Traduit de l'allemand par R. Jouan. Paris, Payot, 1929. In-8° demi-toile rouge à coins, couverture conservée, 239 p., (« Collection de Mé-moires, Études et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale »), ex-libris.

16 euros (code de commande : MP/104).

Trésors de l'Armada. Bruxelles, Crédit Communal, 1986. In-4° broché, 207 p., nombreuses illustrations en noir et en couleurs, bel exemplaire malgré une déchirure au feuillet de la table des matières.
   Ouvrage édité à l'occasion de l'exposition éponyme organisée au Passage 44, à Bruxelles, du 30 octobre 1985 au 26 janvier 1986.
Table des matières :
   - Avant-propos, par F. Narmon.
   - Trésors de l'Armada, par Laurence N.W. Flanagan.
   - La Santa Maria de la Rosa, un vaisseau de l'Armada naufragé dans le détroit des Iles Blasket, comté de Kerry, par Colin Martin.
   - La Trinidad Valencera, un navire de l'Armada, transportant des troupes d'invasion, naufragé au large de Donegal, par Colin Martin.
   - L'épave du Girona, galéasse de l'escadre de Naples de l'Armada très fortunée, par Robert Sténuit.
   - Catalogue
      1. Les navires et leur équipement.
      2. L'artillerie.
      3. Ravitaillement et provisions.
      4. Petites armes.
      5. Monnaies.
      6. Navigation.
      7. Tissus et habits.
      8. La vie à bord.
      9. Bijouterie.
      10. Religion.
   - Bibliographie sélective.

25 euros (code de commande : 17610).

VERNAY (Pierre) — Le Grand Nord à cheval. Un raid exceptionnel dans l'Arctique canadien. Photographies de Pierre et Frédéric Vernay. Paris, Albin-Michel, 1992. In-8° broché, 158 p., cartes dans le texte et autres illustrations hors texte en couleurs, (collection « Aventure »).

9 euros (code de commande : MP/49).

VON TIRPITZ (A.) — Mémoires du Grand-Amiral Von Tirpitz. Paris, Payot, 1922. In-8° demi-toile brune à coins, 609 p., (« Collection de Mémoires, Études et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale »), ex-libris.

20 euros (code de commande : MP/110).

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